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中国始座公铁两用跨海大桥新挺进:始座通航孔桥钢桁梁相符龙

日期:2018-12-31 10:26 作者:admin 点击数:

  中新社福州12月28日电 (记者 龙敏)12月28日,福(州)平(潭)铁路平潭海峡公铁两用大桥始座通航孔桥——大幼练水道桥钢桁梁顺当相符龙。

  该负责人外示,大桥所在位置气候环境复杂,曾被称为“建桥禁区”,风速转折无常,瞬时可达到12级,对坦然吊装是极大考验。此次相符龙是国内第一次采用整节段钢梁架设相符龙技术的新突破,为今后同类桥梁施工技术挑供了珍贵的经验和借鉴。

  福平铁路是(北)京台(北)高铁的主要构成,对构建北京至福州、平潭迅速铁路通道,完善区域综相符交通网络,添快平潭综相符试验区建设具有主要意义。中铁第四勘察设计院集团公司福平铁路项现在总体设计负责人徐科就认为,该条铁路建成后,将助推平潭综相符试验区成为海峡两岸经贸配相符、文化交流和人员去来的主要通道,并形成服务和辐射周边地区新的对外盛开通道。(完)

  福建福平铁路有限义务公司有关负责人介绍,大幼练水道桥为双塔双索面钢桁同化梁斜拉桥组织,为双层桥面安放,表层为六车道公路,基层为双线铁路,斜拉桥主梁为带斜副桁的板桁结相符钢桁梁组织,净重470吨,最高点距水面约80米。

  据介绍,福平铁路平潭海峡公铁两用大桥是中国始座公路铁路两用跨海大桥,也是中国现在施工难度最大的桥梁,全长16.34公里,展望大桥建设将于2019年10月终完善。

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